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Tiene todo el sentido de todo el mundo que la producción del Nivus se haga en Navarra, ya que comparte arquitectura con estos modelos. Está sostenido por la plataforma MQB A0 y, por tamaño, se posicionará en la gama SUV de Volkswagen a medio sendero entre el mencionado T-Cross y el T-Roc. Por cierto, se puede destacar que el Nivus no solamente se producirá en Europa. «En la segunda mitad del actual año observaremos la introducción de un nuevo modelo deportivo CUV para Europa», comentó Brandstätter. Por el momento no se sabe cuándo arrancará la producción en serie del Nivus. Mucho más concretamente en las instalaciones que Volkswagen tiene en Navarra. Configurado como un nuevo SUV coupé, el Nivus que se vende en Brasil mide 4,27 metros PreçO De Carros Usados longitud y su variante europea no debería modificar bastante estas dimensiones.
Avaliação: VW Nivus Highline 2023 é SUV para quem tem saudade de hatch
Su publicación en el Viejo Continente ha sido afirmado de forma oficial tras vivir su especial debut en Brasil. El Nivus es un nuevo SUV de tamaño mediano con una carrocería de diseño inspirado en un cupé, al estilo del Ford Puma o el Kia XCeed. Más allá de que se fabricará en un inicio en Brasil y a lo largo de 2020 y el primer semestre de 2021 se comercializará en ciertos países de Sudamérica, desde el segundo semestre de 2021 también va a llegar a Europa. La entrada en producción del Nivus en Navarra es una excelente noticia para esta factoría de Volkswagen. Permitirá sostener la plantilla en unos 5.000 trabajadores. Además, se hará una inversión para adaptar la fábrica de chapistería 1 para lograr crear el nuevo modelo junto al Polo.
VW Nivus 2023 Highline vem como versão de topo com tecnologia e conforto
Todo está ya listo para el desembarco del nuevo Volkswagen Nivus en Europa. Este interesantísimo SUV Coupé de dimensiones comedidas asaltará el Viejo Conjunto de naciones. Hace aproximadamente un año que comenzó en Brasil, y ahora, este nuevo todocamino, va a pasar a incorporarse a la familia SUV de Volkswagenen el territorio europeo. La diferencia más importante está en el diseño. Mientras que T-Cross persigue el contorno clásico de un SUV, Nivus explora novedosas formas mediante un medallón inclinado, líneas más tensas y, generalmente, una personalidad mucho más fuerte.
Volkswagen Nivus 2021: todos los secretos del nuevo SUV, que se fabricará en España
A México llega con faros de LED, rines de aluminio de 17" y la opción a un bulto Black, donde rines, techo y ciertos insertos ornamentales son color negro. Este paquete solo está libre en colores de carrocería Gris Moonstone y Rojo Sunset. Mecánicamente, y si bien de momento no hay confirmación por la marca, el nuevo SUV de Volkswagen debería apostar a motores de gasolina 1.0 y 1.5 TSI, probablemente con potencias entre 110 y 150 CV. De esta forma cuando menos lo entendemos conociendo la gama con la que se vende ya en Brasil y la del presente T-Cross en el que se fundamenta. No obstante, y según nos revela el día de hoy nuestro experto Schulte por medio de las ilustraciones que te exponemos en este artículo, el Nivus podría llegar a Europa también con una versión R aún más deportiva que refleje el carácter mucho más único que va a tener este SUV.
A pesar de ser de un segmento inferior, la iniciativa de la marca es que las versiones más equipadas de la Strada compitan con la nueva Chevrolet Montana, considerado uno de los más importantes lanzamientos del año vigente. La renovada Strada abarca un total de 4 ediciones, Freedom, Volcano, Ranch y Ultra, disponibles únicamente con cabina doble y 4 puertas, resaltando el cambio importante en el diseño exterior. Esta última se distingue por un rediseño de adelante único, aportando una personalidad única al modelo. La motorización base se actualiza con la introducción del reconocido motor 1.3L FIREFLY, que eroga una potencia de 99 CV y 128 Nm de torque que estará presente en las versiones FREEDOM, VOLCANO Y RANCH. Las transmisiones se mantienen, con la opción manual de 5 velocidades sólo para la versión FREEDOM y la automática del tipo CVT de 7 velocidades, disponible en las versiones VOLCANO, RANCH y ULTRA. Con la adopción del nuevo motor 1.3L FIREFLY, el sistema de dirección se moderniza para toda la gama, en este momento del tipo eléctrico con piñón y cremallera. Las transmisiones se mantienen, con la opción manual de 5 velocidades sólo para la versión Freedom y la automática del tipo CVT de 7 velocidades, disponible en las versiones Volcano, Ranch y Ultra.
